La France, l’Italie ainsi que six autres pays de l’Union européenne se sont opposés lundi 22 mai au durcissement des normes anti-pollution. La norme Euro 7 avait été annoncée en novembre 2022 et a pour objet de diminuer progressivement la pollution causée par les véhicules légers, jusqu’en 2035, où l’interdiction de vendre des véhicules neufs dotés de moteurs à combustion entrera en vigueur. Entre autres réglementations, Euro 7 acte une réduction de 35% des émissions d’oxyde d’azote et de 13% des particules fines pour les véhicules légers, et de 56% d’oxyde d’azote et 39% de particules fines pour les poids lourds. Beaucoup de constructeurs automobile avaient manifesté leur mécontentement, expliquant notamment que cette norme allait être appliquée à des véhicules qui, de toute façon, seraient interdits à la vente dix ans plus tard. Le patron de Renault Luca de Meo avait déclaré : «Euro 7 améliorera le niveau de manière très marginale. Mais elle va renchérir le prix par véhicule de milliers d’euros et faire travailler nos ingénieurs alors que nous devrions les mobiliser sur l’électrique». La France est co-signataire d’un document de travail qui explique que « ces nouvelles règles freineraient les investissements nécessaires de l’industrie dans la transition vers le zéro émission ». Les opposants au texte estiment que l’investissement demandé est énorme et le bénéfice très faible. Cette hausse serait, selon eux, préjudiciable autant pour les constructeurs que pour les clients.
Sources : Le Figaro,Challenges,Auto-moto