Riyadh Air : la nouvelle pièce de L’Arabie saoudite sur l’échiquier du Moyen-Orient

Tout comme NEOM, RIA, fait partie d’un projet plus vaste nommée « Vision 2030 », ce projet vise à accompagner le Royaume à sortir de sa rente pétrolière historique en diversifiant son économie. Située au carrefour de l’Asie, de l’Europe et de l’Afrique, l’objectif affiché consiste à transformer l’Arabie saoudite en une importante plate-forme régionale pour l’aviation (tourisme, affaire transite voire même hub de maintenance aéronautique) et la logistique.

L’aérien, un secteur ultra concurrentiel dans cette région

Les Pays du Golfe sont déjà rivaux dans les domaines économique, politique, diplomatique ainsi que touristique et Riyadh Air fait figure d’outsider. En effet, dans cette région du globe, le marché du transport aérien est caractérisé par une très forte concurrence avec des compagnies aériennes qui ont des flottes d’avions gros porteurs semblables voir supérieurs en tailles, aux grandes compagnies européennes ou asiatiques.

Qatar Airways : propriété du fonds souverain de l'émirat du Qatar, elle est la référence actuelle dans la région et dans le monde de façon plus générale. Basée à Doha, elle est la vitrine d’excellence de l’État Qatari. Elle n’est ni plus ni moins que la « meilleure compagnie aérienne au monde » en 2022. Le classement 2023 aura lieu le 20 juin 2023 au salon du Bourget et il est fort probable qu’elle reste sur ce podium. En plus de posséder une flotte récente, elle mise sur la qualité de service afin d’attirer une clientèle de plus en plus vaste et aisée. Qatar Airways est membre de l’alliance commerciale Oneworld aux côtés d’American Airlines, British Airways, Iberia ou encore Japan Airlines. Cette alliance, lui permet de conclure des accords plus facilement des commerciaux, afin d’étendre son réseau de connexion aux quatre coins du monde.

Emirates : composée quasi-exclusivement d’avion gros-porteur long courrier et principale compagnie utilisatrice de l’Airbus A380 et du Boeing 777 dans...